25年前，Tim Brady開始了他作為金屬製造應用工程師的職業曆程，幫助製造者以技術（shù）推動生產力和質量。今天，他已成為Amada公司的產品經理，專做數控衝壓機和模具技術。東莞市德盈鋁製品有限公司在和amada公司的合作過程中，我司工程師經常與Brady對接溝通，他毫不吝嗇地分享自己的（de）行業經驗，以及一些（xiē）技巧，以幫助我司優化（huà）數控（kòng）衝床的產量和（hé）質（zhì）量，下麵我們將其整理出來。

1、關注工（gōng）序和工具的選擇順序

Brady說：“市場上的許多編程軟件產品都（dōu）具有自（zì）動優化程序，”他說，“但不是每（měi）個車間都會用的。”有兩種基本的編程方法：第一，準（zhǔn）備在一整片鈑金材（cái）料上衝出眾多零件時，先衝壓出一個單獨的零件。這使得通常不（bú）太方便進行的首片檢（jiǎn）查，便捷了很多。

“第二種編程方法，可在整張鈑金件（jiàn）上衝出整個零部件（jiàn）的最（zuì）優工具路線。”Brady說：最好的做法（fǎ）是製造商做首件檢驗時，使用這兩種（zhǒng）編程方法（fǎ）切換到優化方案，以盡可能快、盡可能有效地從整張鈑金片上衝下零部件，從而最大限度減少所需工具的變動。

Brady表示：精度和尺寸公差是完全不同的衡量方法。

“為了優化數（shù）控衝（chōng）壓機床的精度，最後幾個（gè）衝壓點至關重要，”他說：“在整（zhěng）個鈑金件的衝壓中，將零部件與整個件分離時，應該（gāi）在最長的零部件（jiàn）上打下最後幾個（gè）衝壓點。這會最大限度保證整個鈑金件的（de）牢固度（dù）。在鈑金（jīn）件的頂部向著夾具水平運行工具，有助於在衝壓過程中確保整個鈑金件的最佳剛度。”

2、縮短刀具（jù）路徑

大多數製造商都明白共線衝壓的潛在（zài）優勢——使（shǐ）用一（yī）種衝（chōng）壓工具，可以同（tóng）時做出一個零部（bù）件的右邊和另一零部件的左邊，這樣（yàng）就提高（gāo）了材料利用（yòng）率，一個鈑金板卻可製出更多零件。

Brady還指出了共線衝壓的其他好處，並解釋了有些加（jiā）工廠嚐試了這種方法卻（què）失（shī）敗了所以害怕再（zài）次嚐試的原（yuán）因（yīn）。

“共線衝壓（yā）不僅可以提高材料利用率，還可以優化刀具路徑，”Brady說。“消除了零件（jiàn）之間原本寬為1/2英寸或（huò）更大尺寸的間隔，減少了工具路徑（jìng），還減少了每個零件需（xū）要的衝（chōng）擊（jī）點數，所以增加了工具壽命（mìng）。”

“什麽（me）時候金屬製造商開始（shǐ）研究共（gòng）線衝（chōng）壓的呢？”我問Brady。他回答說：“這（zhè）要追溯到我之前對流程（chéng）的研究（jiū）。鈑金（jīn）板材剛度不夠，是采用（yòng）共線衝壓的金屬製造商普遍要麵對的問題。因此，需（xū）要（yào）製定方案，在機器作業的最後部分執行（háng）行程最長的衝擊，而且始終朝著夾具的方向行進。”

“此外，當采用共（gòng）線衝壓小型零件（比如6 x 6英寸或更小尺寸）時，可以把它們嵌套在大型的（de）鈑金件裏，做成微型（xíng）嵌套，衝壓完成後，取出零部件後，留下剩（shèng）餘鈑金層板，”Brady說：“這將使鈑金件很牢固，優化零部件質量。

3、利（lì）用特殊的工具

零部（bù）件正變得越來越複（fù）雜。許多產品設計師的創（chuàng）意經常令編程員完全摸不著頭腦，隻能絞盡腦汁（zhī）尋找最合適的（de）方法來執行、生產出（chū）那些似乎就是工程師想要設計的（de）零部件。設計師們比較（jiào）青睞很難編（biān）程的零（líng）部件輪廓，因（yīn）為它（tā）既可以（yǐ）減輕重量，又不需要在下遊工序再次組裝，零部件本身也很獨特（tè）。但對生產操作（zuò）而言，就很麻煩了，有（yǒu）可能使衝床的衝壓操作陷入癱瘓。

當（dāng）零部件的輪廓更複（fù）雜時，要（yào）跟（gēn）上這種複雜（zá）程度，需要使用特殊設計的衝（chōng）壓工具。要衝壓比較複雜（zá）、多麵（miàn）的工具，不能（néng）隻簡單地編（biān）程一個工具，要用一組工具才行（háng）。“雖然需要投資購買一個特殊、定製化的（de）工具，但很快就會有回報，”Brady說。

“要同時（shí）衝壓兩個（gè）以（yǐ）上的產品設計，可以專門設計一款特殊的衝孔工具——它的下半部分可以衝一種產品，上半部可衝（chōng）另（lìng）一種產品，隻需將（jiāng）工具架設到自動導引站上即可。”

這類工具設計會大放異彩，Brady特別強調了拐角的（de）圓角操作：“在衝壓不同半（bàn）徑的多個零部件時，與其采用許多具有不同圓角半徑的工具，何不設計一款每個角都能做出不同半徑的（de）工具？ ”

4、現成的特殊工具

近幾年推廣的新模具（jù）概念，比如精細輪廓工具以及用於去毛刺和攻絲工具，旨在減少甚至完全省去二次操作。

精細輪廓工具可實現（xiàn）800衝程/分鍾，這是標準輪（lún）廓工具無法實現的，因為它不能滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具能產生接近激光（guāng）切割（gē）的品質。製造商使用這些（xiē）功能，就能提高自己承擔樣機的工作能力。

Brady表示：還有一個市麵上已有的專用工具：蝴蝶結（jié）工具，不（bú）能消除二次操作（zuò），卻（què）能幫助製造商避免使用危（wēi）險的（de）電線接頭。電線接頭的作（zuò）用是把衝壓零部件連接到鈑（bǎn）金（jīn）件上，直到（dào）操作員把它（tā）們取下來。

“這些電線接頭（tóu）有助（zhù）於（yú）在microtab處做圓角，”Brady說：“然而，當零部件被震出鈑金板時，那些電線還會附著在零部件上，會危及（jí）操作員的安全。所以最好選（xuǎn）擇使（shǐ）用蝴蝶結工具，它可以在（zài）零部（bù）件邊緣圓角上做出（chū）鑽石形狀（通常1/4英寸寬，3/8或1/2英寸長）。所以，當從鈑金件上晃下製好的零部件時，鑽石板較易脫落，不會留下裂片。”

但在使用蝴蝶結工具時可能出現一個問題（tí）：其鑽石形狀，可能粘附在零件上（雖然不會粘附在鈑金件（jiàn）上），需要操作員手動取下。為避免這個麻煩，製造商（shāng）可選擇一種平行四邊（biān）形工具，就可以使零部（bù）件從（cóng）鈑金件上完整剝落。

“使用平行（háng）四邊形工具要求的編程方法，比用蝴蝶結工具複雜得多，”Brady說（shuō）：“但經驗豐富的製造商可以很快學會（huì）該（gāi）怎（zěn）麽做。 ”

5、向振動器說再見吧

當然，許多鈑金製造商將完全消除振動器零部件作為他們的生產目標。而自動化就是一種實現方法。Brady說：從衝壓台上自動移（yí）走零部（bù）件、將切削完小零件後的（de）廢料（liào）移走，正變（biàn）得越來越普遍。這樣可以（yǐ）增加鈑金件的裝載係統。

“在零部件衝壓完成後，自動零（líng）件卸載（zǎi）器可以把（bǎ）它們從鈑金板上卸下來，避免了（le）使用微型連接頭的麻煩（fán）。然後自動卸載器會將這些零部件堆到托盤上（shàng）。雖然還需要5~7秒（miǎo）的時間來移走每個零部件，但省去了將零部件搖下、分（fèn）揀等後處理的時間，足以實現自動化投資回報。