看報道有一個說法，新飛機榜首次（cì）試飛最要害，由於（yú）搞不好會掉下來，所以（yǐ）人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜首次試模也很要害（hài），由於搞不好模具會被搞壞（huài）。難怪業內的模具廠對試模工藝及紀律（lǜ）的要求（qiú）比量（liàng）產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於（yú）此。

新模（mó）首（shǒu）試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的射膠量。

初次射（shè）膠量是榜首次射膠時候該射多少料，其（qí）間考究很大。

射多（duō）了會爆模批鋒，模具（jù）會遭到很大（dà）的損壞。

射少了，對（duì）某些結構的產品或許無法頂出。

特別是桶（tǒng）型（xíng）結構（gòu）的產品沒有頂針或頂（dǐng）板推出的情況時射膠少了無法頂出（chū）的（de），所（suǒ）以榜首射十分要（yào）害。

歸根到底（dǐ），便是應該射多少（shǎo）料的問題？機器螺杆的行進間（jiān）隔是多少的問題？

一般（bān）來說，在模具設計時候，產品的分量（liàng）會經過軟件算出來，即使（shǐ）有誤（wù）差也不會（huì）很（hěn）大。那麽怎麽換算成機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺杆移動間隔= 產（chǎn）品核（hé）算分量/ 螺（luó）杆（gǎn）截麵積/ 塑料（liào）密度塑料/補償係數

案例：產品（pǐn）分量理論值為200g，用280噸的機器（qì），直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的（de）螺杆移動總間隔，那麽依據實際（jì）情況，如果是模（mó）具結構答應，榜首次（cì）能夠射50%滿且移動5cm能夠了（le），如果模具結構有必（bì）要一次打飽（bǎo），那麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小（xiǎo）問題：

榜首：補償係（xì）數是塑料常（cháng）溫（wēn）固體下的密度與在螺筒中實際用到的料的差異，螺（luó）筒中實際用到的料會少，主（zhǔ）要是塑料（liào）熔融後的體積（jī）脹大，螺（luó）杆逆流（liú），螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜（bǎng）首次要打針滿的話，必定要注（zhù）意低壓切換的方位避免爆模或者批（pī）鋒。

第（dì）三：試模時候的模（mó）具溫（wēn）度（dù）必定要等於量產時的溫度，模具溫度不同，射膠（jiāo）間隔差異很大，同樣溫（wēn）度的PP，在20度（dù）的模具型腔裏活動和（hé）80度的模具型腔裏活動，其相同（tóng）分（fèn）量（liàng）下的活動間隔差距會達（dá）到15%以（yǐ）上，所以必定要注意模具溫度的穩（wěn）定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參數要精確核算而不僅僅憑（píng）感覺是（shì）科學管理的榜首步。

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