內高壓成型模具的概念及原（yuán）理

內高壓成型也叫液壓成型或液力（lì）成型，是一種利（lì）用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的（de）的材料成型工藝。內高壓成型（xíng）的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔（qiāng）使（shǐ）其成型為所需要的工件（jiàn）。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成（chéng）型（xíng）。

       內高壓（yā）成型的構件（jiàn）質量輕，產品（pǐn）質量好，並（bìng）且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨（jìng）成型與綠色製造等特點，因此（cǐ）在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部（bù）件都能用（yòng）標準管材，通過內高壓成型製成結構複（fù）雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝（yì）簡捷性等方麵比傳（chuán）統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序隻需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔（gé）膜起到通常凹模（mó）的作用，因而模具成（chéng）本比傳（chuán）統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就可成（chéng）型相同零件。

       與（yǔ）衝壓焊接件相比，管材液壓（yā）成型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸（zhóu）類零件可減重30%～50%：如轎車副車（chē）架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成（chéng）型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可（kě）減少後續的機加工量和組焊工（gōng）作量（liàng）；提高構件（jiàn）的強度（dù）與剛度,由於焊（hàn）點減少而（ér）提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用（yòng）率為95%～98%；降低生產成本和模（mó）具費用30%。