1.脫模係統的設計原則

(1)推出平穩原則為使塑件或推件在（zài）脫模時不致因受力不均而變形，推件要均衡布（bù）置，盡量靠近組件（jiàn）收縮包緊型芯，或者難以脫模的部位，如（rú）塑件為細長管狀結構，盡量采用（yòng）推管（guǎn）脫模。深腔類的塑件，有（yǒu）時既要用推（tuī）杆、又（yòu）要用推板，俗稱“又排又拉”。除了包緊力，塑件對注塑模具加（jiā）工的真空吸附力有時也很大，在較大的平麵上，即使沒有包紫力，也要（yào）加推杆，或采用複合脫模或用（yòng）透氣鋼排氣，大型塑（sù）件還可設置進氣閥，以這有包真空吸附而使塑件產生（shēng）頂白、變形。

(2)推件給力原則①推力點不但應作用在包緊力大的地方，還應作用在塑件剛性和強度大的地方，避免作用在薄壁部位。②作用麵應盡可能大一些，在合理的範圍（wéi）內，推杆“能大不（bú）小”“能多不（bú）少”。

(3)塑件美觀原則①避免推件痕跡影響塑件外觀，推件位置應設在塑件隱蔽麵或非外觀麵（miàn）。②對於透（tòu）明塑件推件，即使在內表麵（miàn）其痕（hén）跡也“一覽無（wú）遺”，因此選擇推件位置須十分小心，有時必須和客（kè）戶一起商量確定（dìng）。

(4)安全可靠原則（zé）

①脫模機構的動作應安全、可靠、靈活，且具有足夠（gòu）強度和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模時，應提高摩擦麵的硬度和耐（nài）磨性，比如淬火或表麵滲氮（dàn）。摩擦麵還要開設潤滑（huá）槽，減小摩擦（cā）阻力。

②推出行程應保（bǎo）證塑件完全脫離塑膠模具。

③螺紋（wén）自動脫模時，塑件必須有可靠的防轉措施。

④塑膠模具複位杆（gǎn）的長度應保證在合模（mó）後與定模板有0.05~0.10mm的間隙，以免（miǎn）合模時複位杆阻礙分型麵貼合，

⑤複位杆和動模板至少應有30mm的導（dǎo）向配（pèi）合長度（dù）。複位彈簧是幫助推杆板（bǎn）在合模（mó）之前退回複位，但複位彈簧容易失效，且沒有衝擊力（lì），如果塑膠模具的推杆板（bǎn）必須在合模之前退回（huí）原位(否則會發生撞模等安全事故)，則應該再加機械先複位機（jī）構。

(5)方便加工原則①圓推杆和圓孔（kǒng）加工簡單快（kuài）捷，而扁推（tuī）杆和方孔加工難度大，應避免采用。②在不影（yǐng）響製（zhì）品脫模和位置足夠時，應盡量采用大小相同的推（tuī）杆，以方便加（jiā）工。

2.脫模力的計算

注（zhù）塑模具（jù）脫（tuō）模係統設計原則，脫模力必須大於（yú）塑（sù）件（jiàn）對注塑模具加工的包緊力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收縮率、塑件的壁（bì）厚和形狀及大小A所成的塑件剛度有關，還與型芯（xīn）和型腔表（biǎo）麵的粗糙度（dù）及加工紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑（sù）件（jiàn）材料以及注射壓力、開模（mó）時間、脫模斜度等有（yǒu）關。黏附力的大小則與（yǔ）模具型（xíng）腔的表麵粗糙度、注塑模具加工塑件和模具型腔（qiāng）的接觸麵積有關。在計算和確定脫模（mó）力時，一般隻考慮主要因素，進行近似計（jì）算，並使（shǐ）確（què）定的脫模（mó）力大於上（shàng）述諸因素所形成的阻力。脫模力在開模的瞬間很大，所以計算的脫模力為初始脫（tuō）模力（lì）。

對於一般塑件和通孔殼形塑件，初始脫模力按下式（shì）計算：Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初（chū）始脫模（mó）力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵周長，cm;h-被包緊部分的深度，cm;p-由塑件收縮率產生的單位（wèi）麵積上的正壓力，一（yī）般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數，一般取0.1~0.2;α-模斜度。

注（zhù）塑模具脫模係統設計原則（zé），按公式計算的脫模力，應當考慮注塑模具加工塑件材料對型芯的黏附力以及塑件剛性等因素的影響，加以修正，確定（dìng）實際脫模力，從而選（xuǎn）用相（xiàng）應的標準推杆直徑及數量和分布。對於（yú）不通孔（kǒng）的（de）殼形塑膠模具塑件脫模時，需克服大氣壓力造成的阻（zǔ）力QH(黏附力)，即QH=1(標準大氣壓)xS=S式中，S為垂直於推出方向的投影麵積，c㎡.1個標準大氣壓等於101kPa.所以，其總的脫模力(Q總)為0Q總=Q+QH計算時，為使（shǐ）脫模力(Q總)大於諸因素造（zào）成（chéng）的阻力，還需修正，以確（què）定（dìng）實際的脫模力（lì）。