首先，比較高端的汽車注塑模具機（jī）械結構通常隻會（huì）應用在比較複雜的零件和工序上，比如轎（jiào）車的側圍外板、翼字板、發動機罩的壓合等零（líng）件上，國（guó）內汽車廠商由於多為中外合資等原因，很難做到讓國內模具企（qǐ）業（yè）製造這類產品的模具，全新車型的類似零件就更是聊聊（liáo）無幾，所以我們的實戰機會很少，部分有實力的廠家可能在生產任務（wù）較少是（shì），進行過練習性理論設計，最終效果（guǒ）天知地（dì）知就是人不（bú）知。

 

 

  汽車注塑模具即便遇上這種（zhǒng）難的機會，多數廠家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去尋找（zhǎo）外國原圖，然後（hòu）才能進行設（shè）計，最終的機（jī）械結構，可能會有些改進（jìn）和完善，變成有中國特色的模具產品，甚至（zhì）可以出口到這些（xiē）國家，但是最終還是很（hěn）難實實（shí）在在的打上“MADEINCHINA"的烙印，外（wài）國的圖，中國（guó）的鋼，拚到一起心（xīn）不慌（huāng）。

 

 

  所以，汽車注塑模具結構的模具行業，無論從設計（jì）研發還是機械加工，都存在缺乏原創和自主技術的先天缺陷（xiàn），僅有的先天優勢可能就是老祖宗”鑄鼎鍛劍“的高超手藝演變（biàn）出來的現在（zài）的模具鉗工顛峰手藝，這就（jiù）是汽車注塑模具的結構。

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