先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步（bù）實現商（shāng）品化。世界上已（yǐ）經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體（tǐ）光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇（zé）性激光燒結（jié）)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體（tǐ）光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並（bìng）進（jìn）行開發（fā）研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速（sù）原型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓（yā）成型-MEM)，這是我（wǒ）國自主知識產權的世（shì）界（jiè）唯一擁有兩種快速成形工藝的係統(國家專利)，具有較好的性能價格（gé）比。
　　2、無模多點成形技術是用高（gāo）度可調的衝（chōng）頭群體代替傳統（tǒng）模具進行板材曲麵成形的又一（yī）先進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三（sān）維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設計並製造了具有國際領先水平的無（wú）模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首（shǒu）次在國產轎車的試製中得到成功應用。一汽模具製造（zào）有限公（gōng）司（sī）設計製造了12套樹脂模具用於（yú）全新小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機（jī）罩、前後左右翼子板等大型複雜內外（wài）覆蓋件的拉延模具，其主要特點是（shì）模具型（xíng）麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞（ruì）士汽巴（bā）精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹（āo）模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之（zhī）二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎（jiào）車試製和小批量生（shēng）產開辟（pì）了一條新途徑，屬國（guó）內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國（guó）際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比，在理論研究和實（shí）際應用方麵均處領（lǐng）先地位，目前正向著推廣應用方麵（miàn）發展。

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