熱流（liú）道（dào）模（mó）具：此（cǐ）類模具結構與細水口大體相同（tóng），其相當大區別是流道處於一個或多個有恒溫的熱流道板及（jí）熱唧嘴裏，無冷料脫模（mó），流道及澆口直（zhí）接在產（chǎn）品上（shàng），所以流道不需要脫模，此係統又稱為無水口係統，可節省原材料，適（shì）用於原材料較貴、製品要求較高的情況（kuàng），設計及加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠模具產業在我國發（fā）展很快，隨之而來的是（shì）日益激（jī）烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要在激烈的競爭（zhēng）中脫穎而出，發展模具標準件、實施模具的專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中（zhōng）有無異常聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些（xiē），但有它貴的理由，因（yīn）為標準不（bú）一樣（yàng）。美國塑膠工業（yè）學會(SPIAN-102-78)，將模具（jù）分為五大類。這（zhè）五大類型模具各有其不同的要（yào）求（qiú）標準，這種（zhǒng）模具分類（lèi）隻適用於配400噸或以下的注塑機的模（mó）具。

合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑（huá）的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內（nèi），以（yǐ）防止工件熱（rè）變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用（yòng）浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切（qiē）削液引入砂輪的中心，切削液可（kě）直接進入（rù）磨削區，發揮有效的冷卻（què）作用，防止工件表麵燒傷。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入評估（gū）來降低模具成本，避免風險。下麵我們分享影響模（mó）具成本的另一大關鍵因素（sù）---模（mó）具設計。

隨（suí）著汽車工業的發展（zhǎn），汽車作為一種重要（yào）的（de）交通工具也走向了革新的道路。汽車零部件除（chú）了保持原（yuán）有的（de）保護功能外,還要（yào）追求與車（chē）體造型和諧（xié）與統一，追求本身的輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內外（wài）飾件大多采用了塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽（qì）車走向輕量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家（jiā）可能不是很（hěn）了解，塑（sù）膠模具（jù）是一（yī）種用於壓塑、擠塑（sù）、注射、吹塑和低發（fā）泡成型的（de）組合式模具（jù）的（de）簡稱。模具凸、凹模及輔助（zhù）成型係統的協調變化，可以加工出（chū）不同形狀、不同尺（chǐ）寸的一係列塑件。今天來分（fèn）析下塑膠模具的發展趨勢。